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来源:本站 发布日期:2014/1/14 14:26:07

9月份,CTR媒介与消费行为研究部发布《2012年汽车行业消费行为趋势报告》,该报告指出,2012年对于中国的汽车消费市场是喜忧参半的一年。在这一年中,汽车消费政策有利好的一面也显示出不利的一面。

 

年初,国家即发布了新版的老旧汽车报废更新的补贴政策,来促进汽车消费的增长,4月又出台了新能源汽车产业发展规划,通过政策的层面积极推动汽车生产开发的向前发展,新型动力汽车离消费者的距离越来越近。但是另一方面,继上海、北京、贵阳3城市实施汽车限购政策之后,7月份,广州成为加入汽车限购的第四个城市,自此,中国的北上广三大一线城市全部纳入到汽车限购行列之中。从7月份开始,国家颁布对小型客车实行节假日免费通行的鼓励性惠民政策,但贯穿2012年全年的油价的攀升最终将中国成品油价推入8元时代,养车的成本进一步增加。在这样错综复杂的政策环境下,在居民物质生活条件稳步提高的条件下,中国汽车消费市场呈现以下新变化:

一、2012年家庭汽车拥有率增幅创5年来新低,汽车营销亟待找到更明确的方向与方式

二、汽车消费"北上西进",华中、西北应该成为未来汽车营销重点区域

三、四线城市凸显消费强势势头,浙江、河北、山东的四线城市消费需求最先被激发

四、中国汽车消费"过渡时期",汽车营销不能"眉毛胡子一把抓","有的放矢"才能最见效果

 

更多详细信息敬请关注CTR媒介与消费行为研究!

 

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